エフ・アイ・ティー・パシフィック株式会社自動車衝突・安全

オプション

オプション一覧

以下のオプション名をクリックするとオプションの詳細が見れます。

スレッド上板

システム 上板サイズ  上板重量
1.4MN ServoSled™ 1.5m X 3m 237kg
2.0MN ServoSled™ 1.5m X 3.5m 278kg
 3.1MN ServoSled™ 1.5m X 4m 317kg

上板ホールパターン

要請仕様にあわせてデザイン加工。  

スレッド重量測定システム

レール内に装備した計量ポイントにスレッドを移動させ測定する。
計測した重量はコントロールソフトウェアにより処理されスレッドコントロールに正確に反映される。

アンビリカルケーブルシステム

スレッドから外部に出るトレーリングケーブルを安全に搬送するシステム。

カメラアウトリガ

80g対応、片面アウトリガ搭載カメラ重量25kg。
計測した重量はコントロールソフトウェアにより処理されスレッドコントロールに正確に反映される

非破壊側面衝突シュミレーションシステム(ND-SISS)

ServoSled™システムはサーボブレーキシステムによりスレッドが動いている場合プラスgおよびマイナスg 制御が可能であり、追加ブレーキシステムを設ける必要が無い。

精度/リピータビリティ(ServoSled™の場合)

性能

仕様

シートプラットフォームサイズ 560mm X 510mm
シートマウントスレッドストローク 600mm
最大シートスレッドブレーキフォース 44 KN
最大シートスレッドハニカムフォース 64mm X 64mm

ハニカム取付エリア

ポールイントルージョンシュミレーションシステム(PISS)

パルス精度

PISS性能

仕様

シートプラットフォームサイズ 560mm X 510mm
ストローク(シートマウントスレッド) 600mm
最大シートスレッドブレーキフォース 44 KN
最大シートスレッドハニカムフォース 64mm X 64mm
最大ドアーサポート 1220mm X 1220mm
ドアースレッドストローク 400mm
ドアースレッドブレーキフォース 44 KN
ドアースレッドハニカムフォース 22 KN
ドアースハニカムエリア 64mm X 64mm

車両ピッチシステム

スレッド交換システム

写真はパレット式クイックチェンジシステムです。
これ以外の方法でのクイックチェンジも提案致します。

破壊側面衝突システム

サーボコントロールシートダンピング(非破壊側面衝突システム用)

側面衝突用リニアベアリングシートダンピング治具(コンピュータ制御)

フットウェルイントルージョン

ピッチシミュレーションシステム

Seattle Safety社のピッチングシステムは専用の基礎工事が不要です。
ピッチ試験が必要な時だけ取り付け、高価なコントロールシステムも不要です。
シンプルな機構のガイド装置により一定の軌道が描けるため、再現性の極めて高い試験が実施できます。
ピッチ装置の取り付け・取り外しは一時間未満で可能であり、通常のスレッド試験をスムーズに再開できます。

チャイルドシート サイド・インパクト試験治具

FMVSS 213(NPRM)に適合するチャイルドシート側面衝突試験治具です。
18kgまでの子ども(0~12才)に対して側面衝突時の頸部等の保護を目指す法規改訂。

非破壊側面衝突試験及びポール試験

スレッドフレームを側面衝突試験用フレームに置き替え側面衝突試験、ポール試験が行えます。
シートとダミー用の二次台車を含みます。
側面衝突試験パルス内において、二次台車上でドアをシートに向けて加速させます。

側面衝突試験用スレッド

Seattle Safetyの側面衝突システム(DSI)は、FMVSS 214およびECE R95で規定されているバリア(MDB)側面衝撃試験を
シミュレートするためのスレッド×スレッド間衝突システムです。 
射出スレッド、ターゲットスレッドの2つを追加し射出スレッド側にバリアを搭載します。

各種スレッド搭載用治具

スモールオーバーラップ・シミュレーション用の静的なヨープレートから動的なフットイントルージョンシステム等、各種治具をご要望に合わせて提案致します。
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